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携程方面提供的数据显示，截至2017年，携程提供服务的车辆和专业驾驶员达十余万名，在北京、上海、广州、深圳、成都等全国上百个城市开展业务，从年客单量看，公司实现由2014年约200万单向2016年1000余万单的飞跃，年均复合增长率超过200%。

独立分析师唐欣认为，“美团收购摩拜不会对共享单车格局有很大影响，双方业务有互补，但协同效应并不大。单车市场已经发展到一个顶峰，很难再有太多变数。”摩拜ofo还是很缺钱？此前有媒体报道，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，甚至挪用用户押金填补缺口，挪用总额达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款均已暂停。当时摩拜单车向新京报记者表示，该报道与事实严重不符，并确保用户可随时退押金。小黄车方面表示，公司各项业务有序运转，各渠道均可顺利退还押金。

此外，众泰汽车大股东铁牛集团执行业绩补偿承诺的期间将至，但目前仍无进展消息公布。同德资本汽车事业部总经理江林对财联社记者表示，“众泰汽车受银行风险排查，或将增加铁牛集团解除质押股份的难度。”现金流为负，供应商谨慎合作“我们已经跟众泰进行过商务上的沟通，现在暂时没有进一步的合作了。”10月11日，一家曾是众泰汽车零部件供应企业的负责人告诉财联社记者，“现在我们跟民营车企的合作会比较谨慎，公司的风控体系会根据车企的销量、是否是上市公司等指标进行打分。”

在对比谷歌和苹果公司多年的操作系统发展思路后，余承东介绍，“微内核”以及“分布式设计”将是未来操作系统的方向。余承东说，谷歌最新推出的Fuchsia OS就具备微内核的特点，但是并非分布式设计，所以性能较差。谷歌 Fuchsia OS 也被认为是取代安卓的下一代操作系统。在今年的谷歌开发者大会上，谷歌高管阐释，Fuchsia OS可能也将会用在智能家庭设备、可穿戴设备、增强现实或虚拟现实等物联网终端。

尤其是今年5月底的“国产三文鱼”事件，引起了广大消费者对国内三文鱼寄生虫问题的担忧，不仅对产业和市场造成了巨大的冲击，对消费者的消费信心也产生了不良影响。在崔和看来，标准的出台是为推动产业往好的方向发展，追求的是产品质量，保障消费者权益，包括知情权。

华东某券商人士对记者表示，实际上，2016年以来的这三年，券商在净资本补充方面的需求都非常旺盛，纷纷在发债、定增，中小券商的上市步伐也越来越快。两因素刺激融资“胃口”西部证券高级分析师陈大鹏表示，增加资本金是金融机构降低风险提升未来盈利的有效手段。券商补充资本金有利于应对、防范重大金融风险，另外还有助于扩展业务。随着金融市场的开放，国内券商会面临更强的竞争对手，需要有更强的资本实力去应对挑战。